神舟二十三號飛船出征在即，乘組1名航天員將開展1年期在軌駐留試驗(yàn)。從2003年神舟五號載著楊利偉邁出中國人飛天第一步，到今年即將開展的一年期駐留試驗(yàn)，二十多年間，中國載人航天從“一人一天”到“長期駐留”，在軌時(shí)長紀(jì)錄不斷刷新。截至目前，我國已有28人、44人次飛天圓夢。一起循著時(shí)間脈絡(luò)回顧中國航天員在軌征程。

　　2003年10月15日，神舟五號載著楊利偉直沖云霄，這是中國首次載人航天飛行。楊利偉在軌飛行21小時(shí)23分、繞地球14圈后安全返回，標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。

　　此后，神舟六號和神舟七號兩次任務(wù)，中國載人航天實(shí)現(xiàn)了“多人多天”、首次空間出艙活動(dòng)等多項(xiàng)突破，推動(dòng)中國載人航天從“驗(yàn)證性飛行”向“應(yīng)用性飛行”邁出關(guān)鍵一步。

　　從神舟九號到神舟十一號，太空駐留天數(shù)突破了兩位數(shù)，實(shí)現(xiàn)了“中期駐留”。神舟九號任務(wù)中，航天員劉洋成為中國首飛女航天員。神舟十號乘組完成首次太空授課。到神舟十一號，景海鵬、陳冬在軌工作生活33天，首次實(shí)現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展了體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)。這一階段，我國先后突破并掌握了交會對接、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)，為空間站建造積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

　　2021年4月29日，中國空間站首個(gè)艙段——天和核心艙發(fā)射入軌，標(biāo)志著空間站在軌組裝建造全面展開。同年6月，神舟十二號乘組首批入駐，在軌駐留93天，實(shí)現(xiàn)了航天員三個(gè)月長期駐留目標(biāo)。

　　神舟十三號任務(wù)中，翟志剛、王亞平、葉光富在軌駐留時(shí)間再上新臺階，經(jīng)過6個(gè)月的太空出差，他們圓滿完成了空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)。

　　此后，從神舟十四號起，航天員乘組在軌駐留時(shí)間穩(wěn)定在半年左右，實(shí)現(xiàn)了航天員常態(tài)化在軌輪換，空間站進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營階段，并取得大量階段性成果。

　　神舟二十號乘組陳冬、陳中瑞、王杰在軌駐留204天， 航天員陳冬由此成為首個(gè)在軌駐留時(shí)間超過400天的中國航天員。

　　今年，神舟二十一號乘組已根據(jù)任務(wù)需求延長在軌駐留時(shí)間，近7個(gè)月的“太空加班”，刷新了單個(gè)乘組在軌駐留時(shí)間最長紀(jì)錄。

　　從神舟五號的21小時(shí)到今年即將到來的一年期駐留試驗(yàn)，20余年間，中國航天員在軌時(shí)長實(shí)現(xiàn)了從“小時(shí)級”到“年級”的跨越。中國航天正在持續(xù)拓展“有人長期駐留”的邊界，一起期待中國載人航天開啟全新的征程。