3月13日，2026年春運(yùn)收官。

　　春運(yùn)40天，預(yù)計(jì)全社會跨區(qū)域人員流動量94億人次，日均2.35億人次，比去年同期增長4.3%，再創(chuàng)歷史新高。其中，鐵路、民航發(fā)送旅客分別達(dá)5.38億人次、9439萬人次，以自駕為主的公路出行量達(dá)87億人次，均創(chuàng)下新紀(jì)錄。

　　透過春運(yùn)這場“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”，能夠讀出“流動中國”的四個新特點(diǎn)。

　　一是從“人流”看，“反向過年”成為新風(fēng)尚。父母長輩反向奔赴，更多家庭錯峰旅行，改寫著春運(yùn)版圖。

　　無論正向反向，是家的方向，更是“從容春運(yùn)”的跡象?？础罢颉?，夜間高鐵常態(tài)化、空軌聯(lián)運(yùn)更順暢、電子客票全覆蓋，需求創(chuàng)造供給，讓“說走就走”成為常態(tài)；看“反向”，加大回空列車票價優(yōu)惠力度、優(yōu)化無障礙出行環(huán)境，供給引領(lǐng)需求，讓“我來到你的城市”成為更多家庭新選擇。

　　靜水流深。更多的“流向”底部，是更寬的“河道”。全球最大高鐵網(wǎng)、最大高速公路網(wǎng)，世界級港口群和機(jī)場群……超600萬公里的綜合立體交通網(wǎng)，讓這場超大規(guī)模流動有序?qū)崿F(xiàn)，成為中國經(jīng)濟(jì)一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

　　二是從“商流”看，節(jié)日消費(fèi)呈現(xiàn)新特點(diǎn)。“線下反超線上”，出行帶動文旅熱，消費(fèi)場景更豐富。

　　流動的是人，激活的是需求，暢通的是經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

　　今年春節(jié)假期，線下實(shí)體消費(fèi)增速近年來首次反超線上，實(shí)體零售增速高出網(wǎng)上零售3.9個百分點(diǎn)。

　　看看春節(jié)期間的這些消費(fèi)場景：廟會人頭攢動，商圈排起長隊(duì)，電影院座無虛席，餐飲店一座難求……當(dāng)“走得了”不再是奢望，“逛吃逛吃”便成為日常，接住線下流量，做足“留客”文章，出行流量便能轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量。

　　流動中國的活力，歸根到底靠發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施日益完善，更好滿足出行需求；消費(fèi)業(yè)態(tài)更加豐富，釋放更強(qiáng)內(nèi)需潛力?！笆逦濉睍r期，推動國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率由90%提升至95%以上，今年將支持50個試點(diǎn)城市打造消費(fèi)新場景……今年兩會上釋出的發(fā)展清單，將更好助力“流動中國”成為“活力中國”。

旅客在江蘇無錫火車站乘車出行。新華社發(fā)（還月亮攝）

　　三是從“物流”看，物暢其流展現(xiàn)新活力。春運(yùn)里，不僅有人口的流動，更有貨物的流通。

　　港口“不停歇”。“全球第一大港”寧波舟山港巨輪靠泊、集卡穿梭，大年初一至初七，集裝箱吞吐量同比增長超18%；

　　快遞“不打烊”。長三角的30多個大型物流前置倉運(yùn)轉(zhuǎn)不停，從年貨禮盒到日用百貨，最快4小時便能配送到家；

　　國際通道“不斷線”。中歐班列晝夜不息，平均每天有50多列從中國開往世界各地……

　　客貨并行，提速提效，有效支撐節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速起量，彰顯著中國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈之穩(wěn)之韌。

　　四是從“車流”看，新能源車留下新印記。如織的車潮里，流動著一抹耀眼的“綠”。

　　從珠三角都市圈到云貴川盤山路，綠牌車的身影遍布路網(wǎng)，刻錄下鮮明的時代印記。

　　這印記里，是中國新能源汽車領(lǐng)跑全球的有力印證。春運(yùn)期間，自駕出行占比超八成，新能源車出行總量超3.8億輛次，創(chuàng)歷史同期新高。

　　這印記里，也是中國成為“電力王國”的生動縮影。目前，我國高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率超98%；春節(jié)假期充電量近1.5萬千萬時，日均增長52%，創(chuàng)歷史新高。

　　人流、商流、物流、車流，四流協(xié)同編織發(fā)展經(jīng)緯，站在95億人次的新起點(diǎn)上，乘著春運(yùn)這趟開往春天的列車，奔向一個活力滿滿、熱氣騰騰的中國。